Carne de bovina estufada com cenouras e ervilhas
28/04/2026
História natural selvagem - Uma família de patos-reais
Uma família de patos-reais (Anas platyrhynchos )
Uma família de patos-reais (Anas platyrhynchos), com uma pata adulta acompanhada pelos seus filhotes numa zona de água rasa.
O pato-real é uma das aves aquáticas mais conhecidas, habitando diversos habitats como rios, lagoas e parques urbanos.
As fêmeas cuidam dos filhotes, guiando-os enquanto procuram alimento em águas pouco profundas.
Estes patos alimentam-se de plantas aquáticas, insetos, pequenos peixes e sementes.
A pata apresenta uma plumagem castanha camuflada, ideal para proteger o ninho e as crias.
27/04/2026
Tanque/lavadouro na Rua da Calçada Romana em São Félix da Marinha
Tanque/lavadouro na Rua da Calçada Romana
A rua faz parte de uma zona com relevância histórica, encontrando-se nas proximidades da Ponte Romana de Sanfins, um dos pontos de interesse destacados pela Junta de Freguesia de São Félix da Marinha
26/04/2026
25/04/2026
Vista panorâmica de uma praia urbana
Vista panorâmica de uma praia urbana
Uma vista panorâmica de uma praia urbana combina a beleza natural do mar e da areia com a paisagem construída da cidade, como edifícios, calçadões e infraestrutura.
23/04/2026
Ponto de situação do novo passadiço em São Félix da Marinha
Ponto de situação do novo passadiço em São Félix da Marinha
22/04/2026
21/04/2026
História natural selvagem - Supermercado tem casas e abrigos para roedores em Cais de Gaia
Supermercado tem casas e abrigos para roedores em Cais de Gaia
20/04/2026
Obras do Metro do Porto - Ligação entre Casa da Música e Estação de S. Bento soma atrasos
Ligação entre Casa da Música e Estação de S. Bento soma atrasos
Linha Rosa vai custar 420 milhões de euros e ficará pronta até ao final deste ano.
Entra em operação no início de 2027
Adjudicada no final de 2020, por 189 milhões de euros, ao consórcio Ferrovial/ACA, a Linha Rosa da rede do Metro do Porto, que ligará a Casa da Música, na zona da Boavista, à Estação de S. Bento, na Baixa, tem visto os prazos de conclusão derraparem, com muita polémica à mistura, alimentada nos últimos anos por trocas de acusações entre a Câmara do Porto e a Metro.
A construção da linha, que terá cerca de três quilómetros de extensão, arrancou no final do primeiro trimestre de 2021, com a conclusão dos trabalhos então prevista para o fim de 2023.
Entretanto, o término da empreitada foi apontado para o final de 2024, havendo depois a perspetiva de que ficasse pronta durante o primeiro trimestre deste ano.
Prevê-se, agora, que a obra esteja concluída até dezembro próximo, após um investimento de 420 milhões de euros que inclui projetos, indemnizações e compensações, além de trabalhos a mais na ordem dos 50 milhões de euros, devido aos constrangimentos que foram surgindo no decurso da empreitada.
O transporte de passageiros, porém, só deverá arrancar até ao final do primeiro trimestre de 2027, já que é necessário efetuar ensaios e cumprir normas de segurança e certificação.
“Não foi a melhor notícia em termos temporais, mas é com um espírito de lealdade que assumimos que a linha esteja disponível até março de 2027”, afirmou, em janeiro, o presidente da Metro, Emídio Gomes, após uma reunião com a Câmara do Porto.
Fonte JN
Uma carrinha estacionada, coberta de grafites coloridos na Rua Madeira no Porto
Uma carrinha estacionada, coberta de grafites coloridos
As carruagens Sorefame de 2ª classe & Locomotiva diesel-elétrica da Série 1400 da CP
As carruagens Sorefame de 2ª classe & Locomotiva diesel-elétrica da Série 1400 da CP
19/04/2026
Obras do Metro do Porto - Linha de metro e ponte no Douro adiadas para 2028
Linha de metro e ponte no Douro adiadas para 2028
As obras da Linha Rubi, entre a Casa da Música, no Porto, e Santo Ovídio, em Gaia, só estarão prontas em julho de 2028.
O tabuleiro da nova ponte sobre o rio Douro, incluída na segunda ligação de metro entre os dois concelhos, ficará concluído quatro meses antes.
Os prazos da empreitada atualmente em curso, com várias frentes de obra nos dois concelhos e cuja conclusão chegou a estar apontada oficialmente para o final deste ano, fazem parte da documentação anexa ao concurso, lançado pela Metro do Porto, para a conceção, fornecimento, instalação e manutenção do sistema de sinalização da Linha Rubi.
No cronograma apresentado pela empresa, verifica-se, então, a derrapagem dos prazos anunciados.
O atual presidente da Metro, Emídio Gomes, já tinha alertado, numa reunião com a Câmara de Gaia, que só no final do primeiro trimestre deste ano seria possível apresentar um planeamento com prazos fiáveis para a conclusão dos trabalhos.
O seu antecessor, Tiago Braga, admitia que a construção da linha (à exceção da ponte) ficasse pronta no final de 2026.
Mas desde que entrou em funções, em setembro do ano passado, Emídio Gomes nunca se comprometeu com um prazo, justificando com a necessidade de reavaliação do cronograma.
Agora, o documento oficial da Metro referente ao planeamento dos trabalhos, incluído no concurso público para a sinalização, publicado ontem em “Diário da República”, esclarece que o fim das obras está previsto para o dia 22 de julho de 2028.
O cronograma detalha os diferentes momentos da empreitada.
Só daqui a um ano, por exemplo, ficarão prontos os túneis do lado do Porto (no Campo Alegre) e de Gaia (entre Santo Ovídio e as Devesas).
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