Cravação de estacas marca arranque de novo cais turístico no Douro

Obras avançam no Douro para dar mais e melhores cais aos barcos de passeio

Plataforma com equipamento de estacaria trabalha junto ao muro da margem, numa intervenção que visa reforçar a atracagem das embarcações turísticas num dos troços mais movimentados do rio

 Uma plataforma flutuante equipada com grua e mastro de cravação de estacas tornou-se, nos últimos dias, presença constante junto ao muro de pedra da margem do Douro. 

Os trabalhos, de construção de um cais para barcos de passeio, decorrem a poucos metros da água e à vista de quem navega pelo rio, com o casario e os telhados de cor laranja da encosta como pano de fundo.

A intervenção responde a uma procura que não pára de crescer. 

Os cruzeiros turísticos que operam dentro da mesma albufeira e entre pontes foram o segmento mais popular do Douro em 2025, com 1.099.063 passageiros, mais 14,67% do que no ano anterior. 

Já o total de turistas no rio ascendeu a 1,3 milhões, segundo dados da administração portuária.

Para os operadores, mais cais significa menos pressão nos pontos de embarque existentes, sobretudo nas tardes de verão, quando as filas de embarcações se sucedem junto às margens. 

A necessidade de melhorar as infraestruturas de apoio não é nova: a APDL tem em desenvolvimento um projeto de terminal marítimo-turístico na margem sul do Douro, com assinatura do arquiteto Álvaro Siza Vieira.

A casa que guardou a passagem: a história esquecida da antiga casa dos guardas de Paramos

 

 A casa que guardou a passagem: memórias da antiga casa dos guardas de Paramos

Entre o medo dos comboios, a chuva e a má educação de alguns condutores, houve também ofertas gastronómicas e gratidão: a antiga casa da passagem de nível guarda histórias tristes e felizes de quem viveu a vida inteira junto à linha.

Na Rua do Caminho de Ferro, em Paramos (Espinho), uma pequena casa branca de telhado de telha castanha resiste ao tempo. 

A parede está manchada pela humidade, as portas estão fechadas e junto às traseiras há anexos em chapa e blocos de cimento. 

Quem passa de comboio talvez nem repare nela.

Ainda assim, ao lado da porta, um painel de azulejo azul e branco continua a identificar a construção: **P.N. K.º 313,242**. 

É a sigla de "passagem de nível" e o quilómetro exato da linha onde esta casa cumpriu, durante décadas, uma função essencial.

Era aqui que viviam os guardas da passagem de nível. 

Trabalhavam e moravam no mesmo sítio, atentos ao horário dos comboios, a baixar e levantar cancelas e a garantir que carros, carroças e peões atravessavam a linha em segurança. 

Hoje a sinalização é automática e os armários técnicos da Infraestruturas de Portugal ocupam o espaço em frente à casa.

 Antes disso, a segurança de quem atravessava dependia de uma pessoa.

 Os dias tristes

Esse trabalho trazia consigo o lado mais duro da vida na linha. 

Os guardas ficaram marcados por acidentes de que foram testemunhas, por pessoas que acabaram debaixo do comboio. 

São lembranças que não se apagam e que, muitas vezes, ficaram guardadas em silêncio dentro daquelas paredes. 

Quem vigia uma passagem de nível sabe que uma distração de segundos pode ter consequências irreparáveis, e carrega essa responsabilidade todos os dias.

Havia ainda o desgaste do quotidiano. 

Nos dias de chuva, o serviço fazia-se ao relento, sem grande conforto, e era nessas alturas que a paciência de alguns condutores se esgotava. 

Alguns, impacientes com a cancela fechada, tratavam mal quem apenas cumpria o seu dever de proteger vidas, incluindo a deles. 

Os guardas ouviram queixas, insultos e falta de respeito por fazerem aquilo que lhes competia.

 Os dias felizes

Nem tudo foi dureza. Paramos é terra de boa mesa, e os guardas eram conhecidos e queridos pela comunidade. 

Ao longo dos anos, vizinhos e utentes habituais da passagem retribuíam o cuidado com ofertas gastronómicas, gestos simples de agradecimento que alegravam o dia e lembravam que o serviço era reconhecido. 

Entre as rotinas da linha e o convívio com quem ali passava, o ofício criava laços.

 Uma casa à espera

Hoje a casa está degradada, com marcas de abandono nas paredes e a vegetação a ganhar terreno nos acessos, mas continua a ser um testemunho precioso da história ferroviária local. 

A placa de mármore com o nome da rua, aparafusada a uma velha porta de madeira, lembra que o caminho de ferro deu nome a este lugar.

Recuperar a memória destes guardas, ouvir quem com eles conviveu e preservar o edifício seriam formas de reconhecer uma profissão que a tecnologia tornou desnecessária, mas que durante muito tempo foi sinónimo de segurança para todos os que atravessavam a linha em Paramos.

Edifícios com história dão lugar à renovação urbana nas Ruas 14 e 19 de Espinho

 Edifícios históricos dão lugar à renovação urbana no centro de espinho

 Demolição na Rua 14 encerra mais um capítulo da memória arquitetónica da cidade, enquanto na Rua 19 avança um projeto de ampliação e requalificação de um edifício com habitação e comércio.

A paisagem urbana de Espinho continua a transformar-se, refletindo a constante renovação do seu tecido edificado. 

Na Rua 14, um edifício com traços arquitetónicos marcantes e ligado à história da cidade foi recentemente demolido, deixando apenas a memória de uma construção que durante décadas integrou a identidade daquela artéria.

Entretanto, na Rua 19, outro edifício aguarda uma profunda intervenção urbanística. 

No local já se encontra afixado o aviso camarário referente a uma operação de alteração, ampliação e demolição parcial, destinada à modernização do imóvel.

De acordo com a informação divulgada, o projeto prevê a criação de um edifício com três pisos acima da cota de soleira e um piso abaixo do solo, destinado a habitação e comércio. 

A área total de construção prevista é de 869,40 metros quadrados, distribuída entre espaço habitacional, área comercial e arrecadações.

A intervenção insere-se numa dinâmica cada vez mais visível no centro da cidade, onde edifícios antigos dão lugar a novas soluções urbanas, procurando responder às exigências contemporâneas de habitação e atividade económica. 

Contudo, estas transformações continuam a suscitar reflexões sobre o equilíbrio entre a preservação da memória arquitetónica local e a necessidade de renovação do parque edificado.

Entre demolições, ampliações e requalificações, os edifícios de Espinho continuam a contar a história da cidade, testemunhando as mudanças de cada época e acompanhando a evolução urbana do concelho.

Mercado do Bolhão recebe filmagens publicitárias com Mercedes-Benz

 Filmagens Publicitárias transformam o Mercado do Bolhão em cenário de produção internacional

 A gravação de um anúncio publicitário levou uma equipa técnica e um veículo da Mercedes-Benz ao coração do Porto, atraindo a atenção de comerciantes e transeuntes junto ao Mercado do Bolhão, a 21 de agosto de 2012.

 O histórico Mercado do Bolhão, no Porto, serviu de palco, a 21 de agosto de 2012, para a realização de filmagens destinadas a uma campanha publicitária automóvel. 

A produção mobilizou técnicos, equipamento de filmagem, iluminação e um veículo Mercedes-Benz, que circulou e foi posicionado em diferentes pontos da envolvente do mercado.

As imagens mostram a presença de câmaras montadas no automóvel, bem como uma equipa de produção a coordenar as gravações no interior e nos acessos do emblemático edifício portuense.

 A operação despertou a curiosidade de dezenas de pessoas que acompanharam os trabalhos a partir dos passeios e das entradas comerciais da zona.

A escolha do Mercado do Bolhão como cenário destacou a arquitetura característica e o ambiente urbano tradicional do centro da cidade, conferindo autenticidade às imagens captadas. 

Durante as filmagens, a circulação foi condicionada em alguns momentos para permitir a realização das diferentes cenas em segurança.

A produção decorreu num dos locais mais emblemáticos do Porto, transformando temporariamente o quotidiano do mercado num verdadeiro cenário cinematográfico a céu aberto.

Turistas consultam um mapa no centro do Porto

Perdidos no Porto

Mapa aberto, dúvidas à vista: três turistas tentam orientar-se no centro da cidade

Há quem dê com o caminho à primeira e quem precise de três pares de olhos para o encontrar. 

Numa praça do centro do Porto, entre o quiosque verde de ferro e azulejo e o vaivém de peões, um grupo de turistas debruça-se sobre um mapa que parece maior do que a paciência de quem o segura.

Com a mochila às costas, a máquina fotográfica ao peito e os folhetos na mão, apontam, comparam e hesitam. 

À volta, a cidade segue o seu ritmo: quem passa ao telemóvel, quem atravessa a praça sem olhar para trás, quem sobe as escadas a caminho do próximo destino.

Em tempos de GPS no bolso, o mapa de papel resiste, e com ele a cena de sempre: a dúvida partilhada, o dedo a percorrer ruas e a pergunta que se repete em todas as línguas. 

Para onde é, afinal ?

História - Demolição de “O Nosso Café” marcou o fim de uma era em Espinho

 

Demolição de “O Nosso Café” marcou o fim de uma era em Espinho

Espaço histórico desapareceu a 3 de outubro de 2011, mas permanece na memória de várias gerações

A 3 de outubro de 2011, as máquinas iniciaram a demolição de “O Nosso Café”, um dos estabelecimentos mais emblemáticos de Espinho. 

Localizado numa zona central da cidade, o café foi durante décadas um ponto de encontro de amigos, namorados e famílias, acompanhando o quotidiano de sucessivas gerações de espinhenses.

Mais do que um simples café, “O Nosso Café” era um espaço de convivência e de memórias. 

As mesas de bilhar atraíam clientes de várias idades, enquanto o bazar e a venda de revistas e jornais faziam parte da rotina de quem ali passava diariamente. 

Muitos encontros marcaram histórias de amizade e romance, transformando o estabelecimento num local de referência da vida social da cidade.

As imagens da demolição registaram o derradeiro capítulo de um edifício que durante anos fez parte da paisagem urbana de Espinho. 

Com a queda das paredes desapareceram também cenários de inúmeras recordações, embora o seu legado continue vivo na memória coletiva de quem o frequentou.

Quinze anos depois, “O Nosso Café” continua a ser recordado como um símbolo de uma época em que os cafés eram verdadeiros centros de convívio, informação e partilha, deixando uma marca indelével na história local.

Entre Porto e Gaia, as Pontes do Douro mantêm-se como referência histórica e urbana

Pontes do Douro mantêm ligação vital entre margens e gerações

 Estruturas emblemáticas continuam a desempenhar um papel central na mobilidade, na economia e na identidade da região do Douro.

As pontes sobre o rio Douro continuam a assumir uma importância estratégica para a mobilidade e o desenvolvimento da região, assegurando a ligação entre margens e servindo diariamente milhares de utilizadores.

Além da sua função essencial na circulação rodoviária, ferroviária e pedonal, estas infraestruturas destacam-se pelo seu valor histórico e arquitetónico.

 Pontes como a Luiz I, a Arrábida e o Infante tornaram-se símbolos do património da área metropolitana do Porto, atraindo também visitantes nacionais e estrangeiros.

Ao longo das décadas, a construção de novas travessias e a modernização das existentes acompanharam o crescimento urbano e económico das populações ribeirinhas. 

Atualmente, as pontes do Douro permanecem como elementos fundamentais da paisagem e da dinâmica social da região, conciliando funcionalidade, património e inovação.

Ponte da Ferreirinha ganha forma e deixa ver os avanços da nova travessia sobre o Douro

 Ponte da Ferreirinha avança sobre o Douro e começa a ganhar forma definitiva

A nova travessia entre o Porto e Vila Nova de Gaia apresenta progressos visíveis, com o tabuleiro a desenvolver-se sobre o rio e os trabalhos a decorrerem também nas ligações às margens.
 Integrada na Linha Rubi do Metro do Porto, a infraestrutura será igualmente aberta à circulação pedonal e de bicicletas.

A construção da Ponte D. Antónia Ferreira, mais conhecida como Ponte da Ferreirinha, continua a transformar a paisagem nas margens do Douro. As imagens mostram uma obra de grande dimensão, com o tabuleiro já bastante desenvolvido em vários troços e uma intensa atividade nos diferentes pontos da construção.

Entre equipamentos de elevação, estruturas de betão e trabalhos de preparação das plataformas, a futura ponte começa a ganhar uma configuração cada vez mais definida. 

A intervenção estende-se para além da travessia sobre o rio, abrangendo igualmente os acessos e as estruturas de ligação à malha urbana do Porto e de Vila Nova de Gaia.

Com 835 metros de extensão e uma altura de aproximadamente 70 metros relativamente ao rio, a nova infraestrutura terá um vão principal de cerca de 430 metros.

 A sua localização fica aproximadamente 500 metros a montante da Ponte da Arrábida, constituindo a sétima travessia sobre o Douro entre as duas cidades.

A Ferreirinha integra o projeto da Linha Rubi do Metro do Porto, que estabelecerá uma ligação entre a Casa da Música e Santo Ovídio. 

Ao contrário das pontes rodoviárias existentes, esta nova travessia foi concebida para a circulação do metro, dispondo também de espaços destinados a peões e bicicletas.

Apesar dos avanços visíveis na construção, ainda há um percurso de trabalhos pela frente até à conclusão da infraestrutura.

 O calendário divulgado em abril de 2026 apontava para abril de 2028 a conclusão do tabuleiro da ponte, enquanto o final global da empreitada da Linha Rubi estava previsto para 22 de julho de 2028.

Quando estiver concluída, a Ponte da Ferreirinha será uma nova ligação entre Porto e Gaia, reforçando a mobilidade entre as duas margens e acrescentando uma importante infraestrutura à paisagem do Douro.

Casal contemplam a paisagem do Porto a partir da Ponte Luíz I

 Um olhar compartilhado sobre o Douro: a magia do porto vista de cima

 Casal contempla a paisagem urbana e fluvial na icónica Ponte Dom Luís I, símbolo da união entre as margens e do encanto turístico da Invicta.

A Ponte Dom Luís I continua a afirmar-se como um dos miradouros privilegiados e mais concorridos da cidade. Com carris de metro em evidência no primeiro plano e o casario histórico a estender-se ao longo da encosta, o cenário convida tanto à contemplação quanto ao passeio despreocupado.

Numa tarde ensolarada, um casal debruça-se sobre a grade de proteção para absorver a vista panorâmica sobre o rio Douro, enquanto outros transeuntes cruzam a estrutura que une as duas margens. 

Este ponto emblemático reflete o pulsar diário de uma cidade que conjuga a herança patrimonial com o quotidiano vibrante, atraindo olhares de residentes e visitantes fascinados pela beleza nortenha.