E aí, percebeu a diferença ?
Ambos são muito importantes, mas na próxima vez que você quiser se referir ao profissional não esqueça: guia de turismo e não turístico !
A APDL afirma que solicitou à Agência Portuguesa do Ambiente a prorrogação da validade da Declaração de Impacto Ambiental relativa ao novo terminal de contentores.
E sublinha que a obra, que permitirá a atracação de navios de 300 metros, tirando partido das novas condições de abrigo geradas pelo prolongamento do quebra-mar, será objeto de concurso público a lançar durante 2026.
 |
| Fonte : JN |
Aqui estão os detalhes principais:
Duração média:
Cerca de 3h 19min, podendo variar entre 3h 11min e 3h 28min, dependendo do horário e tipo de comboio
Número de comboios por dia:
Normalmente há 5 partidas diárias
Tipo de serviço:
Comboios Regionais (R) e InterRegionais (IR) operados pela Comboios de Portugal (CP)
Preço médio:
Cerca de 14€, com bilhetes mais baratos disponíveis se comprados com antecedência
Distância:
Aproximadamente 122 km
Terminou a exímia recuperação das primeiras carruagens Schindler na oficina da CP de Guifões, Matosinhos.
Construídas na Suíça na década de 1940, a CP volta a pôr em marcha este material circulante quatro vezes por dia na linha do Douro, que liga Porto-Campanhã à estação do Pocinho.
Serão utilizadas, ao todo, seis carruagens - três de primeira classe e outras três na segunda classe - puxadas por locomotivas a gasóleo da série 1400.
Para uma viagem no tempo em todo o conforto e requinte do século passado, os apreciadores de verdadeiras
Ele possui uma carga útil de 800 kg e uma altura de basculamento elevada de até 1500 mm, o que o torna adequado para descarregar em caçambas, sobre cercas ou em áreas de trabalho elevadas.
O C08-A Hi Tip é conhecido por sua manobrabilidade em espaços apertados, com largura estreita e pequeno raio de giro.
Seu chassi robusto montado sobre esteiras e roletes oscilantes permite que ele lide com terrenos acidentados e suba degraus, mantendo a carga estável.
As esteiras de borracha são projetadas para não danificar o asfalto.
O último prazo estipulado terminava este mês, mas as obras estão longe da conclusão e deverão mesmo prolongar-se até ao final do ano, pelo menos, como havia explicado Inês Coelho, engenheira civil da Metro, em maio, ao JN.
“Estamos a trabalhar no planeamento com o nosso empreiteiro, até porque temos uma escavação em túnel que estamos a terminar e [a data de conclusão] ainda é um ponto de interrogação”, explicou.
Fonte : JN
Já o tabuleiro inferior foi inaugurado um ano mais tarde.
